Советы владельцам АКПП

Эксплуатационные характеристики любой автоматической коробки переключения передач имеют свои уникальные особенности, которые необходимо понимать не только новичкам, но и опытным автолюбителям. Необходимо соблюдать некоторые рекомендации, которые направлены на улучшение комфорта при движении автомобиля и обеспечение правильного использования АКПП во избежание возникновения неисправности.

1. Перед началом движение автомобиля, который оснащен автоматической коробкой передач, следует, до начала движения нажать на педаль тормоза. При этом, рычаг необходимо установить в нужное положение. При ощущении легкого толчка, нужно отпустить педаль тормоза. Автомобиль начнет свое движение, после этого можно увеличивать скорость при помощи подачи горючего дроссельной заслонкой.

2. Иногда бывает так, когда с помощью автомобиля, который оборудован АКПП, приходится производить буксировку транспортного средства, либо всегда ездить с прицепом. Данное возможно, но следует запомнить, что от избытка тяжести груза, который буксируется, увеличивается тепловыделение в гидротрансформаторе трансмиссии.

Поэтому, специально для тех людей, которым приходится вечно ездить с прицепом, рекомендована установка дополнительного радиатора в системе охлаждения АКПП. При этом долгосрочное буксирование на высокой передаче считается крайне нежелательным: лучше всего передвигаться на автомобиле на второй или третьей скоростной передаче.

3. Но бывает и противоположный случай: когда необходимо буксировать само транспортное средство, оснащенное автоматической коробкой передач. В этом случае существуют четкие правила: автомобиль с 3-скоростной автоматической коробкой передач нужно буксировать со скоростным пределом не более 40 км/ч на расстояние не больше 25 километров.

Для автомобиля, оснащенного четырехскоростной АКПП - со скоростью до 72 км/ч, не превышая расстояние 160 километров. Буксировка должна происходить в рабочем состоянии двигателя и рычага, который должен быть установлен в нейтральном положении. Но в идеальном случае, если трансмиссия вышла из строя, то будет лучше всего воспользоваться услугами эвакуатора. Основная проблема заключается в том, что довольно трудно на месте выявить характер поломки трансмиссии.

Не стоит забывать о том, что нанесение смазки механизма автоматической коробки происходит принудительно — масло поступает под давлением к каждой паре. При неисправности АКПП нельзя получить гарантию наличия смазки, и буксировка механизма, который не был смазан, может привести к нежелательным последствиям.

4. Все водители, которые эксплуатируют автомобиль с автоматической коробкой переключения передач, обязаны знать, что означает термин «кикдаун» (kickdown). Этот термин относится к элементам техники вождения, который основан на конструкционных особенностях автоматической трансмиссии: если, передвигаясь на автомобиле, резко нажать педаль газа до упора, то произойдет переключение коробки передач на несколько позиций ниже.

Это явление бывает крайне необходимо, когда нужно ускориться, наиболее удачный пример, это когда необходимо кого-нибудь обогнать. При достижении максимальных оборотов двигателя, произойдет автоматическое переключение на повышенную передачу. И наоборот, если убрать ногу с педали газа, то АКПП перейдет в обычный режим работы. Крайне необходимо помнить, что использование этого приема не рекомендуется на дорогах со скользкой поверхностью: велик риск пробуксовки ведущих колес, это приведет к последующему заносу автомобиля.

5. Один из главных вопросов интересующий большинство новичков вождения — это то, следует ли останавливая автомобиль у светофора или других местах, в которых краткосрочная остановка является необходимой, переводить положение рычага автоматической коробки в нейтральное? При обычных условиях не стоит этого делать. Но если погода выдалась жаркой, в долгосрочных дорожных пробках проводить эту операцию необходимо для того, чтобы понизить тепловыделение и предотвратить перегрев масла.

6. Еще один немаловажный совет, предназначенный специально для владельцев ряда моделей транспортных средств немецкого происхождения, например, Volkswagen и Audi, да и для остальных автомобилей «из-за бугра» тоже. При эксплуатации автомобилей в условиях дорог российской действительности необходимо проявить особую осторожность.

Это можно отнести к немецким автомобилям с автоматической трансмиссией ZF модели 5HP-19. Расположение поддона АКПП у этих автомобилей находится приблизительно 40 миллиметров ниже подрамника и может задевать большинство предметов, которые встречаются на неухоженных дорогах России. Предотвращением этой ситуации, может послужить установка защиты и это в достаточной степени обезопасит владельцев автомобилей от выхода из строя механизмов и не будет необходимости напрасно тратить сбережения.

acura
audi
bmw
buick
cadillac
chevrolet
chrysler
citroen
daewoo
daihatsu
dodge
fiat
ford
honda
hyndai
Infiniti
isuzu
jaguar
jeep
kia
land_rover
lexus
lincoln
mazda
mercedes
mercury
nissan
opel
peugeot
plymouth
pontiac
porsche
renault
saab
subaru
suzuki
toyota
volkswagen
volvo