+ 7 (495) 725-52-15
+ 7 (963) 972 96 86
+ 7 (925) 211 21 50
Работаем с 09.00 до 21.00
Без выходных!
0187400@mail.ru

 

Виды АКПП автомобилей

Не стоит в деталях говорить о преимуществах автоматической коробки передач. Ведь абсолютно каждый человек, который интересуется автомобилями знает:

  • автоматическая коробка передач довольно сильно уменьшает нагрузки, которые возлагаются на водителя;
  • АКПП переключает передачи в очень плавном режиме, в отличии от ручной коробки передач, по этой причине механизмы не изнашиваются быстро;
  • в результате использования «автоматики» ходовая часть «движка» и он сам защищены от дополнительных нагрузок.

К тому же, в большинстве механизмов имеется возможность выбора либо автоматической, либо ручной схемы переключения передач.

АКПП делятся на разные виды, которые имеют отличия между собой в принципе работы, своем устройстве, а также массу недостатков и преимуществ.

Какие виды АКПП бывают

1. Гидравлика - классический вид. Особенностью такого устройства является то, что двигатель не имеет никакой механической связи с колесами: благодаря рабочей жидкости крутящий момент осуществляется двумя турбинами - ведущей и ведомой. В настоящее время автоматические коробки передач имеют разнообразные режимы, такие как возможность переключения на ручной режим управления, зимний, спортивный и экономичный.

Обычно в гидравлическую систему встроена функция для включения ручного режима. Производители этого оборудования по-разному называют свои творения, но наиболее распространенными являются Autostick, Steptronic и Tiptronic. Необходимо выделить два момента: ручной режим управления не имеет возможности включиться полноценно, так как компьютер трансмиссий после своего запуска продолжит осуществлять контроль за автомашиной.

Таким образом он просто не позволит резко тронуться с места на высоких передачах. Вторым моментом является то, что Autostick (Tiptronic, Steptronic) позволяет осуществить превращение рычага трансмиссий в своеобразный джойстик, благодаря легкому движению «Вперед» происходит активация более высокой передачи, при чем сам джойстик после этого возвращается в положение «по средине».

2. Вторым видом является вариатор. Этот тип коробки передач обладает уникальной и полезной возможностью - он позволяет плавно изменять крутящий момент, благодаря чему можно не смотреть на показания тахометра, так как машина сама определят тот момент, когда нужно переключить скорость.

Но все же и у этого типа имеется свой недостаток: при своей работе вариатор издает однотипный шум, а поэтому шуму совершенно нельзя осуществить контроль над работой двигателя. К преимуществам можно отнести то, что маленькая масса отличается от классических с выгодой, а потребление топлива гораздо меньше.

3. Автоматизированная механика. Этот вид трансмиссий также имеет и положительные и отрицательные стороны своего использования. К отрицательным относятся такие недостатки, как то, что действия при переключении передач не ощущаются только на малых скоростях. Если же водитель автомобиля наберет приличную скорость, то каждый раз при переключении он будет чувствовать толчок. Но зато по своей массе этот тип невелик, потребляет меньше топлива, чем механический, а также имеет меньшие цены по сравнению с другими АКПП.

4. Роботизированная АКПП. Этот тип имеет два сцепления для того, чтобы раздельно управлять четными и нечетными скоростями. По сравнению с автоматизированной механикой этот тип работает в плавном режиме все время. К отрицательным сторонам стоит отнести высокую цену этого типа. Данный тип трансмиссий часто используется в спортивных целях и видах езды.

5. Кулачковая коробка передач. Этот тип, как правило, применятся на спортивных карах. Его можно назвать и полуручным и полуавтоматическим типом устройства: на самом старте работает ручная передача, а дальнейшее продолжение езды осуществляется на автомате. Передачи переключаются очень быстро, что имеет огромное значение для людей, занимающихся спортом.

Такая коробка передач имеет много отрицательных сторон: высокая стоимость, неудобное переключение передач, сильные шумовые эффекты. Но все вышеперечисленное является издержками, которые свойственны для всех автомобилей такого класса.

Наши адреса

Обратная связь






Отзывы

BMW 750

Отзыв: Отдавал свою коробку в два известных СТО, причем каждый из них считается профессиональным сервисом по обслуживанию АКПП в столице. А получилось, что только деньги впустую потратил – проблему не устранили (при переключении некоторых скоростей были удары). В общем, расстроился жутко, ведь из-за машины практически сорвалась поездка в Европу. Друзья порекомендовали заехать в сервис, с утра пригнал авто, после обеда мне сбросили счет, в котором было подробное описание необходимых запчастей и общая цена за предоставленный ремонтные работы. Цена – середина по московским расценкам, так как уже был в 2, и до этого звонил и узнавал в других сервисах. Сроки дали – неделю, я пожаловался ребятам, что времени нет – срывается поездка. Они пошли мне на встречу и сделали АКПП всего за 3 дня. В результате я и моя семья безумно довольны! Машина проехала уже более 1 тысяч км.

Клиент: Селиванов Иван


Lexus LS IV

Отзыв: В середине лета начались проблемы с автоматом. Затянула, и сделала это совершенно зря. В итоге дошло до того, что пришлось менять автомат полностью. Знакомые посоветовали заехать в техцентр. Ребята из сервиса просто замечательные, быстро сработали, все заменили и отремонтировали. Денег отдала немного, а хотел новый ставить у официалов, денег получилось в 5 раз меньше с ребятами из сервиса. Самое главное, порадовала добросовестность ребят! Вот до сих пор езжу, и совсем нет никаких проблем, все работает как часы.

Клиент: Болдышева Екатерина